54
BEVERAGE & GROCERY
È
oggettivamente una
soddisfazione personale
poter oggi scrivere in
merito all’evento GS1
Italy Indicod-Ecr del 15 aprile
scorso, evento dedicato all’inter-
modalità delle merci dal sottoti-
tolo intrigante, ovvero “Il largo
consumo prende il treno”.
Una soddisfazione, dicevo, per
chi, come il sottoscritto, credendo
da anni nei temi green legati alla
logistica fisica (campi in cui ha
investito tempo e risorse a livello
professionale) vede ora realizzarsi
un reale passo avanti nella strada
verso una logistica italiana a mi-
nor impatto ambientale.
L’evento ha rappresentato una
tappa importante nel percorso
che le Aziende del largo consumo
stanno intraprendendo in quanto
segna una svolta nell’intensità
con cui le medesime intendono
perseguire l’obiettivo di riduzione
delle emissioni.
Il trasporto
ferroviario
Su sollecitazione di alcune Aziende
leader, 3 anni fa è stato promosso da
GS1 Italy Indicod-Ecr unGruppo di
Lavoro dedicato al trasporto merci
multimodale, con focus particolare
sul trasporto ferroviario.
Questo in quanto in Italia la modali-
tà fluviale è di fatto limitata alla sola
zona di navigabilità del Po mentre
sulla modalità marittima (c.d. auto-
strade del mare) vi è già diffusione
in quanto esistono progetti e rotte
attive ovvero consuetudini radicate
anche grazie ad incentivi specifici.
Invece la modalità ferroviaria, per
quanto storicamente molto sfrut-
tata (penso alle cantine vinicole
LE POTENZIALITÀ DEL TRASPORTO
FERROVIARIO A SERVIZIO
DELLA GRANDE DISTRIBUZIONE:
IL FOCUS DI GS1 ITALY
INDICOD ECR
di Andrea Fossa
Green Logistics:
evento Intermodability
LOGISTICA
